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- [发明专利]进气歧管-CN202010937803.5在审
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黄英铭;朱晨虹;李楠;陈良;吴广权;占文锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2020-09-08
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2020-12-25
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F02M35/10
- 本发明涉及技术领域，公开了一种进气歧管，包括中冷器、歧管进气段和歧管出气段，歧管进气段的一端与中冷器的一端固定连接，歧管出气段的一端与中冷器的另一端固定连接，由此使得歧管进气段、中冷器和歧管出气段依次连接形成串联的结构；歧管进气段设有与中冷器相连通的进气口，歧管出气段的内部设有与所述中冷器相连通的第一腔室,歧管出气段设有若干与所述第一腔室相连通的出气口。其有益效果为：使得通过进气歧管的高温气体得到均匀的冷却，且该进气歧管的中冷器被两端固定，不存在悬臂梁式的振动。
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201410045328.5有效
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M.B.库卡尼
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福特环球技术公司
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2014-02-07
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2018-01-19
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F02M35/104
- 提供了用于降低进气歧管内的噪声、振动和不舒适性的各种系统。在一个示例中，进气歧管包括一个或多个流道、流体地连接至所述一个或多个流道的集气室、具有一定壁厚的入口及第一和第二凹槽，其中所述第一凹槽在第一拐点处以第一方向径向向内突起，所述第二凹槽在第二拐点处以反向平行于所述第一方向的第二方向径向向内突起以这种方式，与所述进气歧管及其入口相关联的噪声、振动和不舒适性可以被降低而没有额外的重量、成本或复杂性。
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201110052826.9有效
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A·W·海曼;E·C·道斯
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通用汽车环球科技运作有限责任公司
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2011-01-15
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2011-07-20
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F02B75/22
- 本发明涉及进气歧管。具体地，提供了一种用于三缸V型构造发动机的进气组件，其包括进气歧管，所述进气歧管被构造成用于将燃烧空气引导至第一双缸气缸盖壳体组件和第二单缸气缸盖壳体组件。中央延伸的蓄气室限定了蓄气室轴线。第一多个进气流道与蓄气室流体连通，从前侧延伸并通过绕上侧的圆弧过渡，以将燃烧空气输送至第一双缸气缸盖壳体组件。与中央延伸的蓄气室流体连通的单个进气流道从后侧延伸并通过绕上侧的圆弧过渡，以将燃烧空气输送至第二单缸气缸盖壳体组件。拉链式管在第一多个进气流道之一和单缸进气流道之间的位置处将燃烧空气输送至中央蓄气室。
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201810366085.3有效
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山口拓马
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丰田纺织株式会社
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2018-04-23
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2020-06-23
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F02M35/104
- 本发明提供一种进气歧管。该进气歧管具备多个并列设置的进气管，该进气歧管用于经由进气管向搭载于车辆的发动机送入空气。而且，进气管包括树脂制的主体和树脂制的末端管，该末端管熔接于主体的下游端侧并且能紧固于发动机。并且，在主体和末端管中的一个构件的侧面部设有朝向另一个构件的侧方延伸的肋，在另一个构件的侧面部设有限制部，在由发生车辆碰撞时对进气管施加的碰撞载荷引起主体与末端管之间的熔接部断裂时，该限制部干涉肋而限制主体相对于末端管沿碰撞方向的移动
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201810686376.0有效
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宫下洋一
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本田技研工业株式会社
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2018-06-28
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2020-11-13
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F02M35/112
- 本发明涉及进气歧管。进气歧管(20)包括：主管(21)，该主管在发动机的气缸列方向上延伸并且具有位于该主管的一个端部处的进气孔(24)；多个分支管(22)，所述多个分支管从所述主管延伸至所述发动机的相应进气口(7)；漏气引入孔(31)，所述漏气引入孔设置在所述主管的位于所述进气孔和所述主管的相对于所述气缸列方向的中心之间的部分中；以及进气压力传感器(40)，该进气压力传感器设置在所述主管的远离该主管的所述一个端部的另一个端部中
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201310089709.9有效
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森本达也
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本田技研工业株式会社
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2013-03-20
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2013-12-18
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F02M35/104
- 提供一种进气歧管，其能使共振器一体化而不增大外形。进气导入管（11）从上游侧延伸至进气歧管（10）的中央部后，朝上方弯曲为大致L字状，下游端与进气腔（12）的前表面连接。第3分歧管（15）和第4分歧管（16）的一部分卷绕在进气导入管（11）的外周，至少其下部与进气导入管（11）成为一体。共振器（17）设置在由进气导入管（11）、第1分歧管（13）、第2分歧管（14）以及进气腔（12）限定的空间（即，进气导入管（11）的竖立部的左侧）中。
- 歧管
- [发明专利]进气歧管-CN201310046665.1有效
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矢野健二
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株式会社ROKI
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2013-02-06
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2017-03-01
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F02M35/104
- 本发明提供一种进气歧管，有助于进气歧管的小型化或轻量化，并且能够实现焊接面的密封性以及焊接强度的提高。本发明的进气歧管将腔部件和端口部件焊接而形成，所述腔部件形成有排出口以及腔室，所述端口部件形成有以将所述排出口以及所述腔室连通的方式弯曲形成的构成通气通路的进气槽，其中，在所述进气槽的与所述腔部件相对的外壁面形成有从所述端口部件以及所述腔部件的至少一方向另一方突出设置并且沿所述进气槽的延伸方向延伸的加强部
- 歧管
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